结构拆解 · 谁在出口、怎么变
城市×产业 · 行业/城市详解 · 出港结构与企业集中度 · 2025 年度（总量验证与拐点见「总量与验证」页）
全年节奏：周度车次 总体陈述 · 53 周 · 黄底 = 法定长假 · 虚线 = 常态周均 · 悬停查每周值
城市 × 产业分布 前 12 城 · 条长 = 车次份额 · 分段色 = 产业构成
行业详解 前 6 大行业 · 一业一卡：份额 / 走势 / 集中度
城市详解 前 6 大城市 · 一城一卡：产业指纹 / 全年节奏 / 出海通道
出港结构 五个港口组的车次份额 · 2025 年度
企业集中度 从总括指标到梯队与个体 · 企业名称已匿名化
集中度总览全年四个总括指标
四梯队动态巨头 / 主力 / 腰部 / 长尾 —— 谁在贡献增长
头部 10 强逐家画像 · 排名按全年车次
口径与样本说明
样本：核心样本 422 家对欧出口企业（73 个正常周中出现率 ≥50%），覆盖全量对欧 OD 车次的 94.3%；为存量企业固定面板，不含年内新增出口主体。
计量：车次 = 集卡从企业到港口/堆场的运输次数，是物理货量代理；不含货值与价格，所有份额均为车次份额。
锚定：海关数据为海关总署查询平台逐月实测的长三角（沪苏浙皖）对欧盟 27 国出口额；港口箱量为交通部全港吞吐量（含进口/中转箱与全部航线，仅作节奏参照；1-2 月为合并发布均分，环比相关按 1-2 月合并单点计算）。
窗口：仅 2025-01-01 ~ 2025-12-31（2026 年上游采集存在断点，核实后再滚动纳入）。周度分析剔除春节/五一等异常周；企业名称已全部匿名化。
本页车流为真实集卡 OD 数据（核心样本 422 家，2025 年度），企业名称已匿名化；份额均为车次口径。供研究参考，不构成投资建议。