北极航线专题 · 冰级船池
全球「带冰级 × 有箱位」的船一共有多少、握在谁手里、谁真的在跑——T2「运力上台阶」的分母与天花板 · 档案快照 2026-06 × 白令实测随日更
01什么是冰级 · 池子怎么分层
先讲清定义：冰级是船级社核发的冰区航行结构等级——等级不同，能去的海域天差地别
冰级的定义 与三大体系换算
冰级（Ice Class）= 船级社按冰区航行能力核发的船体结构等级：外板加厚、艏艉与舵桨冰区强化、主机功率加码——造价溢价 10–20%，等级越高可闯的冰况越重。三大体系并存：芬瑞冰级 FS（波罗的海口径）、IMO 极地级 PC、俄级 Arc（北方海路官方准入用）。粗略换算：Arc4 ≈ FS 1A ≈ PC7–6——这就是本页「核心池」的分界线。
← 弱 · 波罗的海轻冰强 · 极地/破冰 →
三层池子 条长 = 合计 TEU · 悬停看分层依据
核心池的尺寸真相 按单船箱位分档
对照 T2 门槛 10 万 TEU/季 · 悬停看口径
02池子画像 · 基本属性
核心池是一支什么样的船队——船龄、年代、船型、控制国四张切片
建造年代 · 新造断档与重启 核心池 · 条长 = 艘数
船型构成 核心池
控制国 Top 核心池 · 按艘数
03能上量的大船 · 全球点名
核心池里 ≥3,000 TEU 的船,一张表放得下
全球核心冰级大船清单 悬停看口径 · 红标 = 承诺缺席阵营及其关联
04谁在真跑 · 白令实测
池内船 2025 年以来的实际过峡记录——随日更管线刷新
池内活跃船 · 过峡排行 2025 年至今 · 悬停看口径
冰级船池 = S&P SHIPS 船舶档案快照（2026-06-01）中「带冰级特征 × 箱位 ≥100 TEU × 在营」的船舶集合，仅限内部研究使用。口径注意：档案以芬瑞冰级/极地级为主，俄罗斯船级社 Arc 冰级不必然录入（如 Istanbul Bridge 仅录 FS II、Tiger 三船未录冰级），故池子为下限口径；白令穿越为本站 LoongShip AIS 实测，随日更管线刷新。不构成投资建议。